工场停产，辟谣；全员降薪九游体育app官网，又辟谣；公司更名，继续辟谣；CEO 辞职，还辟谣。
哦，莫得全都辟谣，东说念主家是没辞职，但也不妥 CEO 了。
要说在本年，哪吒汽车确凿风云不断，最近它又被供应商告状拖欠货款，就连大网红周鸿祎也很久不带它玩了。
这些事情，些许让大家对哪吒的现状至极担忧。
我知说念你笃信会说哪吒这个名字起得就不好，不外吧，名字可能是个问题，但笃信不是主要问题。因为就在 2022 年，哪吒一共卖了 15.2 万辆，是新势力里的销量第又名，把蔚小理都踩在眼下。
没猜度才两年本事，当今销量榜里都快找不到它的名字了。
为了搞澄莹哪吒发生了什么，脖子哥磋磨到哪吒里面东说念主士，了解了一些内幕信息，今天就带大家整个来吃瓜。
但比拟蔚小理的光环，哪吒一驱动就不太被东说念主看好，因为它的首创团队险些全部来自传统车企，成本不心爱这样的组合。
哪吒首创东说念主方运舟蓝本是奇瑞新动力的副总司理，算是国内最早一批搞新动力车的。
刚刚奉命的 CEO 张勇，之前是方运舟在奇瑞的老共事，中间又去北汽新动力转了一圈。还有其他高管，基本都来自北汽、一汽、奇瑞等车企。
这个设定让它的融资相等用功， 2016 年还因为缺钱，差点倒闭。
拿不到风险投资，临了哪吒选拔去拿地点政府的钱。但这钱也不好拿，代价是当地建厂何况出让多数股份，中间有段本事，哪吒的董事长和法定代表东说念主一度都让给投资东说念主来当。
卖得太多就会让处置层份额过少，这样更难融资，因为投资机构会认为处置层和公司利益绑定不够深。
其后周鸿祎来投资的时候，搞了个 0 元转让股权的骚操作，等于说因为首创东说念主团队股份太少，这样不好，需要让他们来主导公司发展。
归正哪吒一直没融到太多钱，在 2021 年之前，一共拿了不到 70 亿元东说念主民币。咱们看下蔚来，光是在 2017 年这一年就拿了 16 亿好意思金。
天然资金没那么裕如，但哪吒亦然进展造车的，很快就把车给搓出来了。而不像某些东说念主拿了一堆钱，车子没个影不说，临了东说念主都溜到好意思国去了，还说什么要当中好意思之间的桥梁。。。
在 2018 年，哪吒的第一款车 N01 来了，说真话没啥特色，卖得也不咋滴， 2 个月只卖了 1000 台。而且这车一半销量是给了网约车这些 B 端用户。
许多东说念主认为这和 CEO 张勇之前在北汽新动力的经历干系，毕竟这位昆季往常在那等于管销售的，而北汽但是网约车雄兵里的主力。
亦然因为早期投奔了网约车，大家对它网约车的印象相等深，后头想摘都摘不掉。
不外好在接下来在 2020 年，哪吒接连出了哪吒 U 、 V 两款车，有了光显起色。
咱们先看哪吒 U ， 13.98 万起售，初学版就有双联屏，中配给了座椅加热，高配还有自动停车。要知说念其时的新动力起售价广博在 15 万元以上，这样一比哪吒 U 算是有性价比的。
而哪吒 V 一出来，立马就火了。
咋火的呢，其实等于走了一个 " 以大打小 " 的性价比路子，哪吒 V 这款车，车长 4 米，属于微型 SUV ，但主力车型就卖 7-8 万。
其时它这个价位的竞品可都是长安奔奔这类微型车，一台 SUV 去打一群大号老翁乐，那还有啥可比的。
靠着这两款小车，哪吒从 2020 年不外卖了 1.5 万辆，到 2021 年飙到近 7 万辆。
哪吒一下有了搞头，也眩惑了更多的投资，红衣教主的 360 进来后缓解了一些资金压力。
那会儿还有个事是，国漫电影《 哪吒之魔童降世 》爆火，让哪吒更执意了这个名字，本来车子是叫合众 U 的，改成了哪吒 U 。
有爆款产物，蹭爆款 IP ，哪吒的自信心一下就上来了，其时市集上隔三差五就有它要 IPO 的音问。
当今回头看，哪吒 U 、 V 能起来，我认为有两个原因。
一是它的首创团队都是汽车老兵，蓝本在主机厂本来作念的等于这个价位的车，对卷性价比很有履历。另一个更进犯的，它车子出的早，赶上了蓝海市集，那会儿蔚小理们都在卷高端车，传统车企还在油改电，低端纯电这块市集是相对空缺的，竞争没那么浓烈。
后头的产物，哪吒径直一个大飞跃，不搞低端车了，径直上到中高端车型。他们作念了定位更高的山海平台，新平台第一款车是 20 万的哪吒 S ，撤消家用路子，酿成了轿跑作风，想眩惑眩惑年青东说念主。
其实一驱动它也没想作念太贵，但不巧赶上电板大加价，加上又塞了剪刀门这种东西，成本确切打不住。
哪吒 S 起售价到了 19.98 万，最高配四驱耀世版更是到了 34.18 万。
其实要是单从性价比来看，哪吒 S 行为一款 5 米长的车，确立并不差，激光雷达、高通 8155 、三块屏这些都给到了。
但问题它蓝本只出了一款 10 来万的车，一下就干到 20 万，跨度有点大了。加上大家对它的剖析，许多还停留在网约车阶段上，谁自得掏 20 万去买网约车啊？
旧年，哪吒 S 单月最高才卖 2589 辆。
偏巧这个时候，哪吒在新平台的第二款车走了个愈加冷门的赛说念，哪吒 GT ，一台双门四座电动跑车。
这类车型别说电车，等于油车里亦然个小众到不成再小众的细分市集，国内两门跑车一年的量也就 2 万台支配。
临了的遵守，好音问是哪吒 GT 是 2023 年国内销量最高的跑车，何况大幅跳动第二名。
坏音问是也惟有 9010 辆，和张勇想的月销 5000 的主见差远了。
而且其他跑车都是高单价全球销售，哪吒 GT 20 万的价钱自身单车利润就少，靠着这点量笃信挣不到钱。
S 和 GT 两款车接连扑街的同期，汽车价钱战也越来越猛，哪吒蓝本还能吃肉喝汤的 10 万元市集，在比亚迪、五菱、祯祥这些老厂进来后，也有点顶不住了。
2023 年，哪吒一共卖了 12.7 万辆，同比下降 16% ，是主要新动力车企里独逐个个着落的品牌。
直到本年出了哪吒 L ，它才终于想明白要作念点谄谀耗尽者的车子了。
L 这车等于怎样家用怎样来，有大沙发确立，有雪柜，还有纯电续航 310km 的增程版，价钱也降回想了， 12.99 万起售。
这车一出，哪吒立马就公布了订单量， 4 月上市，一个月订单就破 30000 台。
看着很火爆对吧，但问题是它交不出车。
前边咱们说了哪吒融资才智本就不彊，从 2017 年来， 10 轮融资 228 亿元。而中间这俩不挣钱的车，白白花消了一堆票子。2021-2023 这三年，哪吒累计亏欠 184 亿元。
到了 2023 年底，哪吒的账面现款不及 28.4 亿元，相等病笃。
许多供应商一直收不到货款，只可向哪吒停供。
一个哪吒里面的高等司理告诉我： " 哪吒 L 一方面莫得这样多订单，另一方面等于确乎产能受限，哪吒 L 本来规划 2 月份年前就要上市的，就因为在物料以及资金方面被拖到延伸录用。 "
在张勇的微博底下，一堆提不到车的东说念主在催录用。
而就在哪吒 L 好防止易有点苗头后，哪吒又把之前的 S 整了个猎装版，照旧奔着小众市集来的。临了等于两端散播，两款车都没作念好。
哪吒交不出车，就没钱盘活，供应商收不到钱更不供货，哪吒就更交不出车，这样一下恶性轮回，后头坏音问就一个接着一个。
有哪吒里面东说念主员说他是接到指导的理论见知，工资从 9 月 1 日驱动下降：
年薪 100 万元以上的职工降薪 30% ；50-100 万元的职工降 20% ；30-50 万的降 10% ；30 万以下降 5% 。
然后在 11 月 8 日，哪吒的供应商上市公司埃夫特发公告，哪吒欠它 4800 多万，还是向法院告状。紧接着，又有两家上市公司东风科技和福石控股发了诉讼公告，哪吒辨别欠这两家 1273 万和 5355 万。
光这 3 家公司，哪吒还是欠了 1.1 亿，咱们了解到还有不少供应商也正在探讨要不要告状。
一般来说，车企行为甲方，都是先让供应商干活，再给东说念主结账，欠钱很粗浅。但供应商决定撕破脸上法庭，评释它真不想和这家车企配合下去了，而且回想当今不去要钱，可能后头更要不到。
关于哪吒来说，它在本年 6 月向港交所递交 IPO 肯求，本来成功的话 6 个月内就能上市，要是上市得胜，就有钱破局了。
这个临门一脚的时候被追债，疾苦，太疾苦了，搞不好还会影响到上市规划。
ok，梳理完哪吒的故事，发现莫得，它其实等于一个节骨眼儿没跟上，然后立马掉队。
哪吒 V 踩在真空带，火起来是应该的，而同期期的哪吒 U ，其实并莫得达到格外火爆的地步，最高月销量不外 6000 余台。很光显，哪吒在 10 万元的市集都还莫得站稳脚跟，但它却急着立马登攀，因为他们认为一直作念 10 万的车会受限，之前在奇瑞就有这个训戒。
但哪吒冲高却挑了小赛说念。在 GT 之前，有投资东说念主提议哪吒作念一台巨匠小数的车，比如说搞个 SUV 多吃香，但东说念主没听。
张勇说 " 只作念年青炫酷的车 " 。
他对 GT 相等自信，但愿成为细分市集的爆款，还扬言要吊打那些 " 排场车 " 。
到了本年的哪吒 L ，要是它出身在 2022 年，很有可能会成为爆款，可惜当今是 2024 。
哪吒的高层来自老牌主机厂，他们一驱动就懂怎样作念平价车，但也深知巨匠车型的竞争有多浓烈，利润有多低，是以选了不那么巨匠的赛说念冲高。
但是新势力的竞争太调皮，有成本的传统车企不错有试错契机，不错试试小众车型，但新势力本来就没啥钱，很容易就一步走错满盘齐输。
当今还是是新势力隆冬，前有高合歇业，最近又有极越不好的音问。
告状哪吒的那波公司里，有替它作念传播的迪念念公关，要是连宣传用度也莫得了，那么恭候哪吒的这个负面旋涡，真不知说念它要怎样跳出了。
而且不错详情的是，来岁车市只会更卷。是以，祝哪吒好运吧。
不外这两天也有音问，说哪吒驱动迟缓启动小批量复产，上百台外洋订单已下线拟发运。
而且在泰国国际车展中，哪吒还收到了两千多份订单，但愿它能多坚抓顷刻间吧。
撰文：白天梦
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